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Colapinto arrancó la vendimia en Madrid con sabor a poco: quedó a más de medio segundo del mejor

El piloto de Pilar terminó 15.° en la segunda práctica del GP de España, lejos de Antonelli y a 727 milésimas de su compañero Gasly

MF
Maximiliano FredesDeportes · 11 DE SEPT DE 2026 · 2 min de lectura

La cosecha de puntos en el Madring arrancó torcida para Franco Colapinto. El piloto de Pilar cerró el viernes con el 15.° puesto en la segunda práctica libre del Gran Premio de España, a 727 milésimas de su compañero Pierre Gasly (11.°) y a más de dos segundos del líder del día, Kimi Antonelli, que clavó 1m33s662 con la Mercedes.

Un viernes con más dudas que certezas

Dieciocho vueltas en el bolsillo, un mejor registro de 1m35s886 con gomas blandas y varias respuestas pendientes. El Alpine A526 rodó la mayor parte de la sesión con compuesto medio, probó un alerón delantero nuevo y cerró con un simulacro de carrera con carga alta de combustible para medir desgaste. Colapinto se quejó por radio con su ingeniero Stuart Barlow: lo molestaron en pista el Red Bull de Liam Lawson y el Audi de Gabriel Bortoleto, que circulaban más lento.

El historial del clásico interno no lo favorece

Por ahora, en lo que va de la temporada, Gasly le viene ganando el mano a mano al argentino dentro de Alpine. La diferencia en Madrid fue de 727 milésimas, un abismo para medio segundo de pista. Encima, la bandera roja por el despiste de Arvid Lindblad contra el muro (suspensión delantera rota del Racing Bulls y casi 20 minutos de boxes cerrados) le recortó a Colapinto minutos valiosos para sumar referencias.

Lo que se viene

  • Sábado 7:30 hora argentina: tercera práctica libre.
  • Sábado 11:00 hora argentina: clasificación, donde Colapinto necesita meterse entre los diez para soñar con sumar el domingo.
  • Antonelli, Leclerc y Hamilton picaron adelante: la lucha por la pole apunta a Mercedes y Ferrari.

Para mí, Colapinto arranca la clasificación con un cinco pelado. Hay potencial, sí, pero el Alpine sigue corto y la distancia con Gasly es demasiado grande. Si mete una vuelta limpia, puede colarse en la Q3. Si se complica con el tráfico, otra vez a mirar la carrera desde atrás.

MF
Maximiliano FredesDeportes

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