Neuquén le da luz verde a los monopatines: 100 rodados que se desbloquean con el celular y se apoyan en cualquier vereda del centro

Lo conozco de memoria a ese centro neuquino, el de la acequia deÁlvarez, el de las veredas anchas y las cuadras con mucho viento, donde un vecino como Mario se cruza todos los días entre bancos y oficinas sobre una bici prestada. Ahora bien, lo que se viene ya no tiene pedales: cien monopatines eléctricos que el Municipio de Neuquén piensa poner a disposición de cualquier transeúnte con un celular a mano, con la promesa de contar con las primeras treinta unidades en la calle antes de que arranque la temporada fuerte de verano. La novedad la confirmó la coordinadora Administrativa e Institucional de la comuna, Noelia Rueda Cáceres, y abre una nueva discusión sobre cómo se mueven los neuquinos por la zona céntrica.

Un sistema que se alquila desde una aplicación

La mecánica es de manual: el usuario descarga la app, se registra, busca el monopatín más cercano en el mapa, escanea el código QR que lleva pegado el vehículo y abona la tarifa para destrabarlo. Cuando se acaba el tiempo contratado o la unidad sale del cuadrante habilitado, el rodado se bloquea de manera automática y deja de funcionar. Lo que distingue a este sistema de las bicicletas eléctricas públicas que ya funcionan en la ciudad es, justamente, que no hay estaciones ni anclajes: el monopatín se puede dejar apoyado en la vereda en cualquier punto del área permitida, lo que lo vuelve más flexible pero también obliga a reforzar el control.

“Si alguien lo levanta y lo saca de ese cuadrante, eso se va a reportar a la policía y ahí comienza un trabajo de recuperación.”Noelia Rueda Cáceres, coordinadora Administrativa e Institucional de la Municipalidad de Neuquén

Requisitos concretos para subirse

• Tener al menos 16 años. Para los jóvenes de 17 y 18, el sistema aceptará los datos de Mi Primera Licencia; los mayores de 18 deberán registrar su licencia de conducir.
• Llevar casco y chaleco reflectivo obligatorios. El servicio no los entrega, así que cada usuario tiene que llevarlos consigo.
• Circular por bicisendas o ciclovías. Donde no existan, se puede rodar por la calzada, siempre por la derecha y respetando las normas de tránsito.
• Mantenerse dentro del área céntrica habilitada. Si el monopatín la abandona, se bloquea en el acto y se activa el seguimiento satelital.

Sobre la tarifa, Rueda Cáceres anticipó que el valor por hora será apenas superior al de las bicicletas eléctricas públicas que hoy paga el usuario, lo que en la práctica lo ubicaría en el orden de los 1.100 pesos por hora, aunque ese número depende de cómo termine de cerrar la empresa adjudicada y del momento en que se ponga en marcha el servicio. El dato está a la vista y sirve como referencia inicial, no como precio cerrado: la cifra final surgirá del pliego y de la oferta que quede seleccionada. La funcionaria, además, destacó que la experiencia con las bicis eléctricas mostró una caída de los episodios de vandalismo a partir del tercer mes, cuando el rastreo por GPS empezó a cumplir su verdadero papel disuasorio.

Mientras el Municipio define los plazos, en el barrio céntrico todavía quedan preguntas sin responder que a mí, como vecina y como cronista de estas calles, me siguen preocupando. La empresa ganadora tendrá sesenta días desde la firma del contrato para tener lista la aplicación y desplegar los primeros treinta rodados, y ahí empezará la prueba piloto. Habrá que ver, en la práctica, si los chicos de 16 y 17 años se terminan sumando con Mi Primera Licencia o si el requisito termina siendo una barrera de entrada. Habrá que ver, también, qué pasa con el casco y el chaleco cuando llueve, o de noche, y quién controla que se cumplan. Y sobre todo, qué hace falta todavía para que esta movida pase de la prueba piloto al sistema estable: todavía no está claro cómo se resolverá el cobro cuando se rompa un monopatín o cómo se resguardará al usuario ante un accidente. Mientras tanto, la acequia sigue corriendo, el centro sigue lleno de oficinistas como Mario, y Neuquén se sube, por primera vez, a un rodado que no hace ruido y se guarda en cualquier vereda.