La factura eléctrica promedio del Área Metropolitana de Buenos Aires alcanzó los $58.280 para los hogares sin subsidio durante agosto de 2026, mientras que aquellos usuarios que contaban con asistencia estatal abonaron de forma simultánea un promedio de $28.647, de acuerdo con el relevamiento difundido por el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), dependiente de la UBA y el Conicet. La diferencia entre ambos importes fue del 103%, lo que equivale a señalar que el usuario no asistido pagó más del doble que su par subsidiado en el mismo período y bajo idénticas condiciones de medición.

En materia de gas natural por red, la comparación corresponde al promedio nacional y no a una región específica: los hogares con subsidio tuvieron una factura media de $57.994, en tanto que los no subsidiados abonaron $90.359, lo que representó una brecha del 56%. El alcance geográfico de cada medición difiere, por lo que los guarismos de electricidad y de gas deben interpretarse de manera separada, sin combinar escalas ni promedios.

Coberturas distintas según el nivel de asistencia

• Electricidad en el AMBA: los hogares sin subsidio cubrieron aproximadamente el 100% del costo; los subsidiados, alrededor del 33%.
• Gas a nivel nacional: los hogares sin subsidio afrontaron cerca del 99% del costo; los subsidiados, en torno al 25%.
• Conjunto de servicios públicos en el AMBA: los usuarios cubrieron en promedio el 55% de los costos durante agosto.

El economista Alejandro Einstoss, uno de los autores del informe del IIEP, explicó que los porcentajes anteriores no permiten trasladar de manera directa esa brecha a una eventual suba tarifaria, dado que los promedios reúnen situaciones heterogéneas: algunos hogares ya pagan prácticamente la totalidad del costo de la energía, en tanto que otros continúan percibiendo bonificaciones de diversa magnitud.

Transporte: el boleto frente al costo estimado por pasajero

El mismo relevamiento del IIEP registró para agosto un boleto mínimo de $743 en el servicio de autotransporte que conecta la Ciudad de Buenos Aires con el Gran Buenos Aires. Para julio de 2026, el instituto calculó un costo por pasajero de $2.082 sin subsidios, mientras que la Asociación Argentina de Empresas de Transporte por Automotor (Aaeta) estimó ese mismo costo en $2.428,71. Frente al boleto mínimo relevado, tales montos equivalen a 2,8 y 3,3 veces su valor, respectivamente, aunque se trata de comparaciones de costos y no de anuncios de nuevos precios para los usuarios.