Acá hay cosecha para rato. Toyota levantó la copa de constructores del WRC por décima vez en su historia después de que Oliver Solberg (acompañado por Elliott Edmondson) se adueñara del Rally Chile Biobío de punta a punta, con una ventaja de 16 segundos y 6 décimas sobre Sébastien Ogier (M-Sport Ford) y 33 sobre Adrien Fourmaux (Hyundai). El sueco de 24 años, que ya había ganado en Montecarlo y Estonia, administró la punta desde el viernes, la perdió un tramo a manos de Elfyn Evans y volvió a tomarla para no soltarla más. Sami Pajari (Toyota) terminó cuarto, a 1 minuto 33 segundos, tras cortar la racha de tres victorias al hilo que traía desde Estonia; Evans, en tanto, pinchó en la penúltima prueba cuando era segundo y firmó un quinto puesto que duele, aunque rescató puntos con el segundo mejor registro del Wolf Power Stage.

Diez coronas, al nivel de Lancia

Para la marca japonesa fue el décimo título de la historia y el sexto consecutivo desde 2021, cifra que nadie había alcanzado antes en la categoría y que la dejó a la par de la Lancia que reinó entre 1987 y 1992. El historial de la casa arrancó en 1993, siguió en 1994 y 1999, y tras su regreso en 2017 encadenó la corona de 2018 con la racha actual. Para quedarse con el trofeo le bastaba sumar siete puntos en Chile y los consiguió sin sobresaltos.

El francés Ogier, nueve veces campeón del mundo, alcanzó su podio número 120 en la categoría e igualó la marca de Sébastien Loeb, otra perlita estadística de la fecha.

Evans sigue arriba, pero ya no tanto

• Elfyn Evans (Toyota) lidera con 21 puntos de ventaja sobre Solberg y cuatro más sobre Pajari, su compañero de estructura.
• Quedan dos fechas: Rally de Italia-Cerdeña, en octubre, y Rally de Arabia Saudita como cierre.
• Si Evans sale de Cerdeña con 36 puntos de diferencia sobre cualquier rival, el título de pilotos quedará casi definido.
• En las divisiones menores, Yohan Rossel se quedó con el triunfo en WRC2.

(Lancia mira de reojo y no se ríe: ya tiene compañía en el olimpo de los fabricantes.)