Colapinto arrancó la vendimia en boxes: 11.º en la clasificación Sprint de Marina Bay
El piloto argentino quedó a un suspiro del Top 10 en Singapur y se quejó del comportamiento del Alpine A526, sobre todo en las frenadas y la mitad de las curvas. La carrera Sprint lo espera con margen para correr de atrás.

A veces la cosecha viene con más espina que uva. Franco Colapinto va a largar undécimo en la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur, después de una clasificación en el circuito callejero de Marina Bay donde el Alpine A526 se hizo rogar más de lo esperado. Quedó a un carajito de meterse entre los diez mejores y la ilusión de cara a la prueba corta sigue intacta, aunque el piloto argentino volvió a hacer un viaje por el baúl de los reclamos mecánicos.
Colapinto contó que la vuelta no estuvo mal, pero que el auto lo dejó a medio camino durante toda la jornada. Dijo textual que le costó tener el monoplaza conectado desde mitad de curva, un síntoma que el A526 viene arrastrando como una mochila. Y agregó un dato que duele: no se sintió cómodo con los frenos ni con los neumáticos nuevos para conseguir el grip que necesitaba.
Las dos piedras en el zapato
- Frenadas complicadas por la gestión de batería y la entrega de potencia, que le impidieron frenar con la intensidad que buscaba.
- Falta de respuesta consistente del auto en la mitad de las curvas, con tendencia a irse de trompa.
- Sensación de que están a un pasito de mejorar y que el margen existe para la Sprint.
El argentino reconoció que tiene que revisar esos puntos junto a su ingeniero Stuart Barlow. Su compañero de garage Pierre Gasly (con el otro Alpine, claro está, uno siempre la tiene más fácil con el material nuevo) sí pudo meterse en el Top 10, mientras que Max Verstappen se quedó con la pole de la mano de Red Bull, como viene siendo costumbre en esta era.
“No estamos lejos y debemos dar ese pasito para estar mejor mañana.”Franco Colapinto
La historia de Colapinto en Marina Bay todavía no se escribió. La Sprint de este sábado le regalará una oportunidad concreta para confirmar esa bronca constructiva y dejar atrás los problemas de frenada. Si el equipo logra ajustar el bendito comportamiento del A526 en mitad de curva, el muchacho podría pelear de verdad por los puntos. Por ahora, cosecha pendiente y paciencia de viñatero. Puntaje a la jornada: 4 de 10. Ni para festejar ni para tirar la uva.
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