La vendimia en Monza arrancó complicada para Franco Colapinto. El piloto argentino de Alpine cerró el primer día del Gran Premio de Italia con un sabor agridulce que recuerda más a uva verde que a Malbec cosechado a tiempo. Terminó undécimo, a 1s060 del tiempo de referencia, apenas 154 milésimas por encima de su compañero Pierre Gasly, que quedó decimocuarto. La cosecha de puntos, por ahora, no aparece ni asomando entre los viñedos de Lombardía.

Un viernes de dos caras

En la primera práctica, el panorama era alentador. El Alpine funcionaba con ritmo y Colapinto se acomodaba noveno, a 1s020 de la referencia, hasta que un problema de motor al colocar el compuesto blando le arrebató unas cinco décimas que le hubieran permitido escalar posiciones. En la segunda sesión, el inconveniente mecánico quedó resuelto, pero apareció un déficit de agarre en el centro de las curvas y una salida de pista en la chicana de Ascari que completó el combo perfecto para arruinarle la tarde.

“Estuvimos perdidos, dimos un paso para atrás. Si bien se solucionó el tema del motor, no tenía grip en la mitad de curva, faltó velocidad, suponemos que por el calor. Es un poco complicado y debemos trabajar para mañana.”Franco Colapinto

El equipo introdujo en el monoplaza las mismas ocho actualizaciones que Gasly había estrenado en la fecha anterior, pero el rendimiento no acompañó. Los ingenieros y mecánicos se reunieron al cierre del día para analizar los datos y definir los ajustes pensando en la clasificación del sábado. La pregunta que sobrevuela el paddock es si Alpine logrará revertir la falta de agarre antes de la qualy y si Colapinto podrá pelear por meterse en la zona de puntos.

• Primera práctica: Colapinto terminó noveno a 1s020, con pérdida de unas cinco décimas por un problema de motor al colocar el compuesto blando.
• Segunda práctica: undécimo a 1s060, con déficit de agarre en curvas de media velocidad y salida de pista en Ascari.
• Diferencia con Gasly: 154 milésimas a favor del argentino, aunque el francés cerró decimocuarto.
• Trabajo nocturno: reunión entre ingenieros y mecánicos para definir ajustes de cara a la clasificación del sábado.

Puntaje del viernes para Colapinto: cuatro. Cosechar décimas con el motor roto tiene su mérito, pero perder grip cuando el problema mecánico se resuelve deja más dudas que certezas. La clasificación del sábado dirá si esta vendimia tiene arreglo o si el tanque de Reserva queda vacío antes de tiempo.