Colapinto se come la uvas de la qualy y arranca último entre los que largan: el domingo lo espera desde el fondo

La cosecha de puntos no pinta bien para Franco Colapinto, así que mejor empezar a juntar racimos en otra parte. El piloto de Alpine clasificó 15.º este sábado, pero las sanciones le cambiaron el lugar en la grilla como si le hubieran pisado la parra antes de tiempo. Así las cosas, el domingo largará 21.º en una carrera que, a priori, le pide casi un milagro mendocino para sumar algo.

Por qué arranca tan atrás

La historia tiene dos capítulos, y los dos duelen. Por un lado, la sanción deportiva que arrastra desde el Gran Premio de Bakú. Por el otro, una sanción técnica por montar el quinto motor. En total son 15 posiciones que pierde, por eso termina ocupando el puesto 21. (Mientras tanto, los rivales directos festejan el regalito sin descorchar nada.)

El sábado, después de la qualy, Colapinto habló con la ronda de prensa y fue claro: «Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar. Es el objetivo que tenemos». La frase suena a manual de instrucciones, pero también a reconocimiento: sabe que la remontada no será gratis.

El plan: copiar lo que funcionó el viernes

Junto con su ingeniero Stuart Barlow, el argentino trabajó en la estrategia para las 56 vueltas. La referencia que tiene en la cabeza es la última sesión de entrenamientos, donde por primera vez en el fin de semana pudo correr con poca carga de combustible y encontró un auto que después, en la clasificación, no le respondió igual.

«Creo que se puede remontar», tiró Colapinto, y enseguida aclaró que la posibilidad depende de tener ritmo para aprovechar las oportunidades que aparezcan. El circuito, según su propio análisis, ayuda: frenadas, degradación y rectas largas son justamente los condimentos que necesita alguien que tiene que pasarlos a todos.

• Clasificación: puesto 15.
• Penalización: 15 posiciones (sanción deportiva de Bakú + quinta unidad de potencia).
• Puesto de largada: 21.º.
• Trabajo previo: con el ingeniero Stuart Barlow.
• Citas: «Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera», «Creo que se puede remontar».

Yo le pongo un seis a la expectativa. Ni más ni menos. La qualy fue un garrón, el Alpine no lo ayudó, y arrancar 21.º es empezar a cosechar a contramano. Pero la frase, el plan, y hasta el circuito le abren la puerta. Ahora falta que el domingo no se le pudra la parra antes de tiempo.