Las pick-ups urbanas mandan: cinco de cada diez patentamientos del año son SUV y la Ford Territory sostiene la cima

Un mercado que se reconfiguró alrededor de las carrocerías altas

En los primeros nueve meses del año se patentaron en el país 410.000 automóviles 0 kilómetro, de acuerdo con los registros que relevan las concesionarias oficiales. De ese total, 185.000 corresponden a vehículos del tipo SUV, es decir aquellos que ofrecen una posición de manejo más elevada, mayor volumen de carga y una estética robusta respecto de un sedán tradicional. La cifra representa el 45,1 por ciento del mercado y consolida un proceso que llevaba varios años en marcha: lo que alguna vez fue una categoría de nicho pasó a convertirse en el segmento de referencia de los salones de venta. La motorización predominante entre los modelos más vendidos sigue siendo la naftera, aunque la oferta híbrida ganó terreno y ya está presente en dos de los diez modelos del ranking.

Modelos que encabezan el ranking y comparación con la vendimia anterior

La Ford Territory vuelve a ubicarse en lo más alto del segmento, con 15.832 unidades patentadas entre enero y septiembre, un crecimiento cercano al doce por ciento respecto del mismo período del año anterior, cuando había cerrado ese tramo con alrededor de 14.100 inscripciones. Se trata de un SUV del segmento C fabricado en China, que se comercializa en cuatro versiones, tres nafteras y una híbrida, con precios que van de 48.861.930 a 61.458.500 pesos. Detrás se posiciona la Volkswagen Tera, con 11.784 unidades, un lanzamiento reciente que duplicó las ventas del ciclo previo gracias a una gama más amplia: seis versiones y dos motorizaciones, un 1.6 aspirado y un turbo de tres cilindros, con valores entre 38.433.250 y 48.881.950 pesos. La Chevrolet Tracker, otro C-SUV producido en la Argentina y en Brasil, acumula 10.616 patentamientos, prácticamente estable frente a la campaña anterior. Comparte el motor turbo 1.2 de cuatro cilindros con caja automática en todas sus versiones y se ofrece desde 41.436.900 hasta 51.914.900 pesos.

Híbridos y producción nacional, los otros polos de atracción

El Toyota Yaris Cross, con apenas siete meses en el mercado desde su lanzamiento en febrero, registra 9.032 unidades patentadas y se ubica cuarto. Se comercializa en cinco versiones, dos de ellas híbridas, con precios que oscilan entre 41.464.000 y 54.020.000 pesos. Más abajo aparece el Peugeot 2008, el segundo SUV de fabricación local en la lista, con 8.656 unidades. Comparado con la cosecha anterior, muestra una caída cercana al quince por ciento, atribuible al aumento de precios relativos frente a sus competidores. Sus tres versiones equipan el motor turbo 1.0 de tres cilindros con caja automática y se venden entre 50.050.000 y 57.820.000 pesos. El Toyota Corolla Cross, que fue el SUV más vendido del año pasado, suma 8.643 unidades en 2026 y retrocede cerca de un veintidós por ciento, una merma que obedece al encarecimiento propio de un modelo posicionado en el tramo alto del segmento. Se fabrica en Brasil, se ofrece en seis versiones, dos de ellas híbridas, y sus precios van de 51.918.000 a 64.083.000 pesos.

Modelos con oferta acotada y el resto del ranking

La Volkswagen Taos, con 7.325 unidades patentadas, refleja el impacto de la cancelación del acuerdo de libre comercio entre la Argentina y México dispuesta en marzo pasado, que interrumpió el flujo de unidades importadas desde ese origen. Sus tres versiones se comercializan entre 60.137.550 y 69.346.850 pesos. Más abajo se ubica la Renault Kardian, con 5.872 unidades, en un escalón inferior al del año anterior, cuando había superado las 7.200 inscripciones. Se trata de un B-SUV con dos motorizaciones y caja manual o automática de doble embrague. El cierre del top ten lo completa la Citroën C3 Aircross, con 5.241 unidades, mientras que el Jeep Compass se ubica undécimo con 4.985 patentamientos, un descenso significativo respecto de la cosecha previa, cuando figuraba entre los cinco más vendidos y promediaba las 9.500 unidades en igual período. Ambos son modelos que, frente al año anterior, perdieron alrededor de un cuarenta por ciento de volumen.

• Ford Territory: 15.832 unidades. Cuatro versiones, una híbrida. De 48.861.930 a 61.458.500 pesos.
• Volkswagen Tera: 11.784 unidades. Seis versiones. De 38.433.250 a 48.881.950 pesos.
• Chevrolet Tracker: 10.616 unidades. Turbo 1.2 en todas las versiones. De 41.436.900 a 51.914.900 pesos.
• Toyota Yaris Cross: 9.032 unidades. Cinco versiones, dos híbridas. De 41.464.000 a 54.020.000 pesos.
• Peugeot 2008: 8.656 unidades. Turbo 1.0 en todas las versiones. De 50.050.000 a 57.820.000 pesos.

Dónde queda la diferencia y qué mirar en los próximos meses

La diferencia de precio entre el modelo más accesible y el más caro del ranking supera los 46 millones de pesos, una brecha que se explica por la combinación de tres factores: el origen de fabricación, que impacta en los aranceles y en los costos logísticos; el tipo de motorización, dado que las versiones híbridas suman entre cinco y siete millones de pesos adicionales; y el nivel de equipamiento, donde las versiones tope agregan asistentes de conducción, tapizados premium y pantallas de mayor tamaño. El eslabón que más se queda con la diferencia dentro de la cadena es el fabricante, ya que concentra cerca del setenta por ciento del precio final, seguido por las concesionarias con un margen del diez al quince por ciento y, por último, los gravámenes impositivos, que representan alrededor del veinte por ciento. De cara a la próxima cosecha, los focos de atención se concentran en la evolución del tipo de cambio, que condiciona los precios de los modelos importados desde China, México y Brasil; en la posible reapertura del acuerdo automotriz con México, que podría normalizar la oferta de la Volkswagen Taos; y en el avance de las versiones híbridas, que ganan participación a medida que los precios de los nafteros se equiparan.