El Aeropuerto Internacional de Salta volvió a operar el 27 de agosto con instalaciones que lo ubican entre los más modernos del país, luego de una inversión de 110 millones de dólares que elevó su capacidad operativa un 65 por ciento. La obra, coordinada entre Aeropuertos Argentina y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), reconfiguró por completo la experiencia del pasajero, tanto en los vuelos de cabotaje como en los internacionales.

La terminal luce hoy un nuevo hall principal, 32 puestos de check-in y una ampliación de 650 metros cuadrados en el sector de embarque doméstico, además de edificios técnicos, una nueva subestación eléctrica y un acceso vehicular renovado. Para los viajeros, el cambio se nota también en los servicios comerciales: en planta baja funcionará un drugstore, un servicio de embalaje de maletas y un café de especialidad, mientras que en el preembarque doméstico se incorporaron una tienda y un espacio de gastronomía local. Los bancos Nación y Macro instalan, además, cajeros automáticos dentro del edificio.

Un movimiento de pasajeros que sigue en alza

Entre enero y julio de este año, el aeropuerto salteño movilizó 830.859 pasajeros, de los cuales 767.968 viajaron en vuelos de cabotaje y 62.891 en rutas internacionales, lo que representa un crecimiento de 2,35 por ciento respecto del mismo período del año anterior. La infraestructura renovada llega, justamente, cuando el turismo hacia el Norte argentino mantiene una tendencia sostenida al alza.

San Rafael suma metros y operatividad

En la provincia de Mendoza, el Aeropuerto de San Rafael habilitó la primera etapa de su nueva terminal, con una inversión ejecutada de 15 millones de dólares sobre un total proyectado de 20 millones para cuando concluya la obra completa. La superficie incorporada supera los 1.790 metros cuadrados e incluye áreas de atención al pasajero, un edificio de check-in provisorio con cuatro posiciones, oficinas operativas, un nuevo sistema de manejo de equipajes con carrusel y un puesto de la Policía de Seguridad Aeroportuaria.

La reforma más significativa es, sin embargo, la posibilidad de procesar en forma simultánea un arribo y una partida de aviones tipo Boeing 737, algo que la estación aérea mendocina no podía hacer hasta ahora. Las obras se desarrollan en dos etapas para no interrumpir las operaciones durante la construcción; la segunda contempla la transformación del edificio existente y se completará con el saldo restante de la inversión prevista.

San Rafael ya había renovado pista, plataforma y calle de rodaje en 2023, de modo que la nueva terminal viene a consolidar ese proceso y a ampliar las opciones para quienes planean visitar los viñedos, los ríos y las sierras del sur mendocino. Para el turista que arriba por aire, la diferencia se traduce en filas más cortas, equipajes que circulan con mayor fluidez y un edificio preparado para absorber, en paralelo, dos aeronaves comerciales de gran porte.

• Terminal salteña con 32 puestos de check-in y 650 metros cuadrados más en embarque doméstico.
• San Rafael opera por primera vez dos Boeing 737 en simultáneo, tras sumar 1.790 metros cuadrados nuevos.
• Ambos aeropuertos crecen en servicios: drugstores, cafés, cajeros y gastronomía local en preembarque.
• La inversión salteña alcanzó 110 millones de dólares; la mendocina, 20 millones en total, con 15 ya ejecutados.
• En lo que va del año, Salta movilizó 830.859 pasajeros, con un crecimiento interanual de 2,35 por ciento.